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长安汽车股市_长安汽车股票中报

长安汽车中报解析长安汽车难长安 ,自主、合资全线收缩

2019上半年该公司共销售汽车82。52万辆,而去年同期这个数字是120。74万辆。今年上半年,长安自主累计销量约39。2万辆,同比下滑26。07%;长安福特累计销量约7。5万辆,同比下滑67%;长安马自达累计销量约6。1万辆,同比下滑32。22%,这意味着长安系最后的“稻草”也可能倒下。与此同时,江铃控股也拖累了长安汽车,1-6月其累计销售新车14万辆,同比下滑22。98%。对于经营业绩及销量大幅下滑,长安汽车表示是由于中国汽车行业产销持续负增长,国内政策变化影响所致,并未做出具体解释。2问:长安汽车经营质量和财务状况怎么样?毛利率连续五年下滑,盈利能力下降,资产负债率上涨。半年报显示,截至今年6月30日,长安汽车总资产为926。49亿元,同比下滑0。9%;总负债487。73亿元,同比下滑8。36%;资产负债率为52。64%,

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流动负债比流动资产少15。18亿元。整体来看,长安汽车经营质量和财务状况等核心指标出现大幅下滑,其财务状况已经凸显出一定压力。3问:长安汽车钱花哪儿去了?数据显示,今年1-6月,长安汽车销售费用达到14。43亿元,同比减少43。26%。该公司解释称,主要系产品销量减少影响商务资源使用,及运费等减少;促销费用减少等因素所致。此外,该公司管理费用为12。6亿元,同比增长20。16元;财务费用-9683万元,同比增长57。06%,该公司解释称主要系本期存量资金减少,导致利息收入减少所致。同期,该公司研发开支总额为13。03亿元,同比增长17。75%,虽然该项目有所增长,但这仅占该公司营收的1。96%,与汽车行业整体水平相比,仍有较大差距。汽车K线认为,在该方面长安汽车应该向比亚迪、吉利汽车、广汽集团等研发投入金额和占比情况看齐。

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2019年中场“战争”已结束,市场整体遇冷。正面对销量、净利润持续下滑的考验,它能否度过这段“至暗时期”?8月30日,长安汽车发布上半年业绩报告。数据显示,今年上半年,长安汽车净利润为亏损22。4亿元,较去年同期下降239。17%。这是长安汽车有史以来最大亏损半年报。受此影响,当日长安汽车股价下跌2。08%,报收8元股。作为长安汽车主要利润贡献者,长安福特在2018年销量下跌50%之后,2019上半年累计销量同比再跌67%,在目前环境下,想有所起色较为困难;另一方面,长安自主品牌于2016年遭遇增长天花板。此外,在长安汽车主营业务中,长安PSA依然业绩不振,长安铃木已退出历史舞台,如今,仅剩下长安马自达略有盈利,但同样因销量下滑而不容乐观。真切的压力,对长安汽车来说从未有过。为什么长安汽车这两年突然遭遇如此大的挑战,

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能源方面,2017年,长安汽车启动新能源战略“香格里拉计划”,并成立了“长安新能源汽车科技公司”,2018年,长安新能源正式启动了“香格里拉伙伴计划”。不仅如此,当前谋求在中国复苏的福特汽车,也希望加深与长安汽车合作。然而,可以看到的是,在车市调整期,市场正在洗牌,车企要想捡回丢失的市场份额,挑战大于机遇。作为曾经的“自主一哥”,长安汽车这条“大船”,能不能变道变速成功,文字为汽车K线原创,版权归原作者所有。本号文章,不得转载,

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那么,长安汽车所倚靠的旗下合资公司和自主品牌表现怎么样?4问:谁是长安汽车“利润奶牛”?从合资公司角度来分析,仅长安马自达盈利;政府补助“显神威”。半年业绩报告显示,长安汽车控股参股公司仅长安马自达实现盈利,其余均为亏损经营。长安马自达上半年盈利8。73亿元,虽然长安马自达依然有盈利,但相比去年同期12。71亿元,大幅下滑31。31%。显然,长安马自达的盈利对于长安汽车的严重亏损而言只是杯水车薪。除了长安马自达,长安汽车在今年6月接连收获多笔政府补贴。其中,6月28日重庆财政局拨付长安汽车总计3。5亿元的企业补贴;其在合肥的子公司也收到了合肥高新技术产业开发区拨付的用于新车型研发的3亿元补贴;6月25日,其南京子公司获得5000万元补贴。这些补贴在确认相关成本费用的期间计入当期损益,或降低其亏损程度。

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众所周知,长安福特一直被业内称为长安汽车的'利润奶牛'。财报数据显示,2016年和2017年,长安福特对长安汽车整体利润贡献均在90%以上,这也是长安汽车的“高光时刻”。2018年,长安福特全年销量同比下滑近55%,亏损约8亿元。这也直接导致当年长安汽车归属上市公司股东净利润仅为6。81亿元,同比下滑幅度高达90。46%。“利润奶牛”转眼间成为“拖油瓶”。从长安福特上半年财务数字来看,其情况依然未见起色,这反映出长安福特对长安汽车的重要性;同时也说明自主板块表现略显乏力。江铃汽车在年报中提出,2019年计划实现销售整车38。3万辆;如今时间已过半,目标完成度却不尽人意,其上半年累计销售新车仅14万辆,同比下滑22。98%,目标完成率仅36。55%。拖累销量的正是江铃汽车自主品牌,JMC皮卡分别同比下滑85。09%、

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